Rogers leverer en række materialeløsninger til 5G og mobilt tilsluttede bilapplikationer for at fremme udviklingen af ​​autonom kørselsteknologi

I de senere år har 5G og autonom kørsel været et varmt diskussionsemne. 5G og mobilitet er et produkt af den dybe integration af bilindustrien med den nye generation af informationsteknologier såsom kommunikation, kunstig intelligens, Internet of Things og højtydende databehandling. Det første 5G smart transport oplevelsescenter i Kina, der er placeret i EV-AI Zhixing Port of Shanghai Jiading Automobile City, giver os virkelig mulighed for at opleve den nye oplevelse, der kommer af integrationen af ​​5G og autonom kørsel.

Bilen i oplevelsescentret har nået et højt niveau af automatisk kørsel. Selvom der stadig er rat og pedaler, er sikkerhedsofficerens hænder og fødder virkelig "befriet", og bilen kræver ikke menneskelig indgriben under køreprocessen (selvfølgelig kræver sikkerhedsofficeren heller ikke menneskelig indgriben i særlige omstændigheder). Interventionsmanipulation er stadig en mulighed). Selvom oplevelseskøretøjet i øjeblikket kører autonomt under begrænsede forhold, kan forskellige sensorenheder på køretøjet, såsom millimeterbølgeradarsensorer, registrere 360-gradmiljøet omkring bilen i realtid, foretage nøjagtige vurderinger og udføre tilsvarende handlinger. drift og udføre forskellige adfærd såsom acceleration, deceleration, undgåelse, bremsning og ventetid.

I oplevelsescenteret kan du personligt opleve 7 slags V2X-scenarier: automatisk trafiklysgenkendelse, automatisk brogenkendelse, automatisk hastighedsgrænseområdegenkendelse, automatisk undgåelse af fejlbehæftede køretøjer, automatisk undgåelse af køretøjer, automatisk deceleration og opfølgning eller parkering, når støder på fodgængere, automatisk kurveidentifikation. Al kørevejsinformation er trafikdata i realtid forbundet til skyen via 5G. For eksempel er køretøjet, der automatisk undgår vejfejl, den vejinformation i realtid, der sendes tilbage gennem 5G-teknologi, hvilket får køretøjet til at stoppe på vejen i en vis afstand foran køretøjet, og en prompt vises på skærmen. køretøjets midterkonsol, når oplysningerne er indhentet. Samtidig vil køretøjet decelerere på forhånd og automatisk ændre sig. Vejundgåelsesbehandling, så bilen sikkert kan passere det defekte køretøj for at undgå trafikulykker.

Selvkørende biler udstyret med 5G-teknologi kan opnå sikrere kørsel og mere behagelige ture. Transmissionshastigheden for 5G er meget højere end for 4G, og den kan realisere høj hastighed, lav latens og bred forbindelse af informationsformidling, og tilsluttede autonome køretøjer vil være en typisk applikation i "scenarier med høj pålidelighed og lav latens". Hurtigere 5G-signaltransmission vil give køretøjssystemet mere tid til feedback og behandling, hvilket sikrer køresikkerhed og giver en mere effektiv køreoplevelse. Når du i fremtiden kører i et selvkørende køretøj med et 5G-signal, vil det være som at sidde i din egen stue eller på et højhastighedstogfly, og du kan nyde frie og glade timer uden at bekymre dig om sikkerheden problemer.

Som en global leder inden for ingeniørmaterialer leverer Rogers en række materialeløsninger til 5G-applikationer og mobilforbundne bilapplikationer, der i fællesskab fremmer udviklingen af ​​forskellige applikationer og industrier. Rogers' RO3000®- og RO4000®-materialer er blevet brugt i vid udstrækning i antennedesign til 24 GHz og 77 GHz radarsystemer til undgåelse af kollisioner i biler. For yderligere autonom kørsel er højere ydeevne GPS/GNSS- og V2X-antenner afgørende, og Kappa™ 438- og RO4000-seriens materialer er også ideelle.